6月10日，海外印度重要客戶蒞臨山東路通公司進行實地考察和業務交流。我司團隊全程熱情接待，并陪同客戶依次參觀了公司樣品展廳、智能生產車間等核心工廠區域，圓滿完成了本次涉外考察交流工作，贏得

第十八屆土耳其國際工程機械技術裝備展覽會（KOMATEK 2026）即將開幕。我們誠摯邀請各行業合作伙伴、采購商、經銷商蒞臨專屬展位，親自探討驅動橋技術應用， 分析合作問題，共同抓住土耳其、中東

近日，印度著名領先工程及農業裝備公司Action Co
truction Equipment Ltd.（ACE）代表團專程來山東路通進行實地考察并進行詳細的技術和商務交流。雙方就全系列

經山東省科學技術廳、省財政廳、省國家稅務局山東省稅務局等專家的層層評審，全國高新技術企業認定管理工作小組辦公室公示2021年高新技術企業名單，我公司申報的“高新技術企業”榜上有名，喜獲證書。 此次

2021工程機械行業現狀和發展前景分析中國工程機械行業，經過50年的發展，已形成能生產18大類、4500多種規格型號的產品，基本能滿足國內市場需求的、具有相當規模和蓬勃發展活力的重要行業。2005年中

1、裝載機驅動橋齒輪齒合間隙過大的響聲，汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩定時（如拖檔），車橋內發出無節奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩定時，響聲減少或消失。此種現象多是主、從動錐齒輪齒

裝載機驅動橋中的主傳動器、差速器及輪邊減速器，一般不會出現故障。若因裝配不當或嚴重缺油，也會出現惡性故障，具體情況如下：1.前后驅動橋有異響聲故障特征及產生原因：1）主傳動齒輪嚙合不正常；2）圓錐軸承

裝載機轉向沉重故障原因和解決方法：1、首先，停機熄火用壓力表檢查裝載機先導壓力值，正常的先導壓力值應該是發念頭怠速的時候不低于2.2MPA，發念頭高速的時候要不高于5MPA，假如檢查裝載機壓力值不為劃

車橋齒圈支撐生產廠家指出我們在日常生活中經常會出現車橋齒圈打齒的現象，會造成機器的摩擦增大，難以啟動，影響我們的生產生活，那么我們應該怎樣避免車橋齒圈打齒問題哪?要想了解這個問題，我們就必須要了解一下

裝載機驅動橋常見故障：（1）異響零件不合格，裝配時主傳動安裝調整不當，使用中過度磨損，會使裝載機在行駛和運行中產生異響。一般情況下，異常噪聲隨轉速的增加而增大。一般有以下異常噪聲：①主動齒輪與從動齒輪